俺がレビンに乗る理由

　たまに人に言われたり、このブログを見ている人が疑問に思っていること。それは・・・

「何でレビンに乗っているの？」ということ。

　折角なのでこの機会に答えようと思います。

　まず、最近の若者はスポーツカーに関心がないどころかスポーツカーはダサいと思っている人が増えているということ。これはとても嘆かわしいことですが、最近の若者が「広くて、沢山乗れる、沢山の荷物が積める」車を求めている傾向があるので、仕方ないですね。
　一時はアリスト等に乗りたがっていた若者達が、今はヴェルファイアに乗りたがっているそうな。あの厳ついデザインが良いそうで・・・時代は「ちょい悪」が流行っているようです。

　そんな時代と逆行するように今でもスポーツカーに乗り続けることを生きがいにしているトレビンＧ３。しかし、ぶっちゃけレビンはお世辞にも速い車とは言いがたい。馬力も１６５しかなくトルクも１６．５と大したことはない。でも去年ＢＺ－Ｒを購入。何故か？そこにはトレビンＧ３なりのこだわりがあるからである。

　まぁ確かにぶっちゃけ速い車でいいならそこいらに売っているターボ車を買えば済むわけで、現行型は買えなくても、今時型遅れのインプレッサやランサーを購入すればよほどのことがない限り公道でスペック負けすることはないはずだ。今ならもう１００万円を切っているターボモデルもあるので、正直決して買えないことはなかった。でも何故買わなかったか。それはそれ程速さは求めていないからでもある。
　確かに速いに越したことはないが、だからといって速ければいいのかというと大いにノンノンノン(＃｀皿´)ここでトレビンＧ３がレビンを選んだ理由を一つずつ述べていこう。

まず

１．デザイン
　何だかんだ言って、結局見た目がかっこよくないと乗りたいとは思わない。トレビンＧ３的にランエボ、インプはデザインが×。AE111の後期型のデザインは個人的にかなりドンピシャ！！TRDのフロントバンパーを装着すれば神クラスになる(･∀･)ｲｲ!あとBOMEXのフルエアロでも良い感じ。
２．吸気方式
　NA、ターボ、スーパーチャージャーとありますが、なるべく長く乗ることやメンテナンスのしやすさ、エンジンに掛かる負担や耐久性を考えると過給機が付いていないNAが妥当。
３．パワー
　やはりパワーを考えるとターボ車になってしまうのは当然と言えば当然かと。NAでも大排気量の車ならパワーがあるが、小排気量の車だとどうしても非力さは否めない。２LクラスならばNAでもタイプR系は２００PSオーバーなのでアリと言えばアリ。しかし個人的に過剰なパワーは必要ない。でもタイプRぐらいの馬力は理想。
４．車重
　車の運動性に関わることなのでかなり重要な要素。車体が重いだけで車の各所に掛かる負担は違ってくる。もちろん重ければ重いほどブレーキ、タイヤ、サスペンションなどに掛かる負担が大きくなる。逆に軽いとこれらの負担が減る為運動性能が高いと言うことになる。ちなみにBZ-Rは車重１０８０ｋｇ。装備の都合上、下位モデルのBZ-Gより重くなっているが、最近の車の車重に比べるとかなり軽い部類に入る。まさにライトウェイトスポーツ。トレビンG3はこの軽い車体だからこそ楽しめる要素があると思っている。
　実際パワーはそこそこでも車重が軽ければ速いという車はあるし（ロータスエリーゼなど）、ロードスターは昔から軽さを売りに運転することの楽しさを訴えてきたモデルでもあるし。過給機のある方がNAより重量が重くなるという点もポイント。それでも若干の重量UP→パワー大幅UPなわけだから結局過給機付きの方が基本速いわけですが・・・。
５．燃費
　なんだかんだで皆結構気にする要素。大分値段も下がってきたとはいえ安く済むに越したことはない。もちろんNAに比べて過給機を搭載した車の方が燃料の消費が激しい＝燃費が悪いということになる。例外もあるが基本的に燃費ではNA＞ターボということになる。
６．維持費
　これはかなり現実的な話になるが、これも車を選ぶ際に重要な要素。しっかりと把握しておかないと後々後悔することになる。
　まず先程の車重によって重量税が変わってくる。もちろん軽い方が安く済むので軽い方が良い。あと、先程の燃費。長距離を走る人ほど気にすると思う。次に車両保険。ドライバーの年齢はもちろん、車の車種別で事故件数などから保険料が決まるわけですが、今のところスポーツカーは全体的に保険料が高め。しかもなかでもランエボ、タイプRはダントツで高い。タイプRに関しては昔から高いのは有名で、ちょっと前はインテグラタイプRがよく盗難されるということもあって個人的に選択から外れました。いえ、乗りたいんですけどねインテR。レビンはまだその中では安い方みたいです。ちなみにタイプRでも現行のシビックタイプRは比較的安いらしいですよ。
　車格によって車検費用も変わってくる。当然高い車は部品が高いので交換する場合高くつく。レビンは結構車格は低いので安い方かと。タイヤなども比較的小さい（１４、１５インチが多い）のでタイヤも安上がり。
７．内装
　内装に関しては安物車なのでショボイですしかし、私自身内装はさほど気にしないので無問題。
８．居住性・実用性
　前の席は普通だと思いますが、後部座席は狭いですしかし、車のジャンル上これらはあまり気にすることでもないかと。他のスポーツカーも狭いですし。まだ４人乗れるだけマシでしょ。レビトレはトランクなのでハッチ式よりは荷物も載るかと思います。
９．名前
　カローラレビン。意味はカローラが「花冠」でレビンが「稲妻」です。足したら「花冠稲妻」と意味不明になりますが、基本的にレビンはレビンと言うので（「カローラ」とは言わないですね）「稲妻」ならカッコいいかと。ちなみにトレノは「雷鳴」です。
１０．駆動方式
　「やはりスポーツカーはFRだっ！！」という人が結構いますが、実際FRはあんまり数ないんですよね。FFにもスポーツカーは多いですし、４WDもあります。ここは自分の好みでいいかと思います。私はFF派なのでAE111のレビンはちょうど良かったです。雪道のことを考えるとFRよりはFF。車重のことを考えると４WDはちょっと・・・そんなに山の方へも行かないし、FFで十分。というわけでレビンで文句なし。
１１．価格
　とりあえず元々新車でも安かったので今中古ではかなりお手ごろになっています。AE111でも前期型なら３０万ぐらいで結構程度の良いBZ系が買えるんじゃないでしょうか。後期型はまだ若干高いですが、それでも根気良く探せば安いものが見つかるかと。まぁ、程度の良い奴なら７０～１００万円ぐらいですが、それでもその値段で買えるんだから他のスポーツカーより全然安いです。私が去年購入したBZ-Rもかなり安かったですし。まぁ私の場合は改造車＆事故車（しかも２回）だったからというのが大きいんですが。というわけで学生でもバイトすれば買えるぐらいの金額かと。

　とまぁ長々と理由を述べましたがご理解頂けましたか？
　「ぶっちゃけ金ないだけだろ？」と言われればそうかもしれませんが・・・・・・・・・って違うやんけっ！！o(#ﾟДﾟ)_‐=o)`Дﾟ)･;だから中古ならターボ車も結構お手頃価格で買えなくはないと＼(*｀∧´)／
　安いやつは中古で６０万ぐらいでSTIが売ってたりしてアレを買えば俺最強m9（＾Д＾）プギャーってなっているでしょうが、そこをあえて買わないところにいろいろこだわりがあるんですよ。
　トータルバランス的に考えるとタイプR系を買えば一番良いんですが、保険料はアホみたいに高いんですよね。かといって現行シビックRはデザインが・・・。ターボもありならシルビアS15とかもあるんですが、あれは状態の良い物が少なく、車両価格も未だに結構高いんですよね。レビトレは比較的状態の良いものが多く、壊れにくい。いじらなくてもそこそこ走るし、いじればなお走る。というわけでレビンに乗っているわけです(･∀･)ｲｲ!

刹那「それが俺がレビンに乗る理由だ。」（ガンダム００　2nd　４話より）

　でも、結局のところこんなに長々と書いてもただの自己正当化にしかならないんだよな(´Д⊂ｸﾞｽﾝ俺必死だなﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ